É a menor das esportivas da Kawasaki. Possui assento em baixa altura e um sistema de suspensão traseira progressiva UNI-TRAK® da Kawasaki, similar ao encontrado nos modelos de maior potência. Na pintura, o acabamento descreve o estilo Ninja, com cores quentes como verde limão e laranja na carenagem. A partir de Outubro de 2008, com a inauguração da montadora Kawasaki em Manaus, a Ninja 250 passa a ser montada e comercializada no mercado Brasileiro . A Kawasaki Ninja 250r comercializada nos Estados Unidos tem carburador em vez de injeção eletrônica e sua coroa tem 45 "dentes" em vez de 43 como no Brasil.
Em 2012, a Kawasaki convocou os proprietários do modelo Ninja 250R anos 2009, 2010/2011 e 2012, para substituição do kit do sensor de queda. Segundo a Kawasaki, há uma deficiência no isolamento contra vibrações do sensor de queda do veículo, que é montado em um suporte e fixado no chassi da motocicleta. Isso pode fazer com que o pêndulo interno do sensor se desloque para cima, e, caso isso ocorra, a unidade de controle elétrica (ECU) pode interpretar que o veículo tombou, cortando o funcionamento do motor repentinamente, mesmo com o veículo sendo conduzido de forma normal. Se o motor morrer/apagar durante a condução da motocicleta pode haver o risco de acidente para os ocupantes e terceiros .
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